【观察】
市区其他道路有些堵
当日，朝阳路基本实现了“无车日”的限车目标，而别的路段交通状况如何呢？
“今天的车有点堵啊！”上午10时30分许，家住凤岭片区、在民主路上班的黄女士经过民族大道时发现车堵得厉害，在民族金洲路口、民族园湖路口之间就有些“寸步难行”了。黄女士说：“原本只需要走25分钟的路程，今天却走了差不多40分钟。”
谢先生每天都要从民主路铁路口直行到长堽三里。22日，他发现这段路出行的车辆未见减少，塞车现象依然如故。
当天，民族大道、中华路、人民路、北大路等均出现了不同程度的堵车现象。
【反应】
公务车私家车没见少用
22日早上7时50分许，公务员小陈就骑着自行车进入市政府办公区。对于“无车日”，小陈举双手赞成，但他还有着自己建议和想法：“不能搞形式，‘无车日’的宣传应该是长期的。”
22日一早，市政府办公区域的保安小梁发现以往车辆停放得满满的停车场显得有些空旷，以前开私家车上班的公务员要么步行，要么骑自行车，要么搭乘公交车。
但在东葛路尾，记者看到有几家单位的停车场都是满满的。还没到8时，记者来到东葛路尾，看到某单位大门口正有不少车辆进出。该单位大门内是一个较大的露天停车场，里面停满了车辆，而该单位门口沿街的停车位也一个不剩。
该单位的左邻右舍也是政府机关单位，他们的停车场也没有空着。“我们这里办理对外业务，有不少车辆是外来的。”单位的保安在接受记者的采访时如此答道。
当天，接送孩子上学的私家车没见减少。上午7时40分许，民主路小学门口的私家车还是有点多，交通显得拥挤。“不开车送孩子上学，我上班就要迟到。”陈女士开着一辆QQ，把孩子送到校门口后就赶着去上班了。
【效果】
朝阳路环境空气质量为优
21日和22日两天，在朝阳人民路口停着一辆环境质量监测站，路边架着监测仪器。每隔一段时间，工作人员就查看记录数据。22日上午，南宁市环保局一位工作人员对记者说：“从数据看，今天9时和10时两个时间点的车辆少了700多辆。”
据了解，在21日和22日这两天，南宁市环保局在市区共布设了9个环境空气质量监测点对空气质量进行监测，其中在朝阳路中段（朝阳路、人民路十字路口靠朝阳广场一侧）设置1个流动监测点，另外在振宁花园、市监测站、区农校、北湖、大自然花园、英华嘉园、沙井街道办、仙葫等8个空气自动监测站各设置一个监测点，监测项目为二氧化氮、可吸入颗粒物和一氧化碳，其中朝阳路中段加测交通噪声和车流量。
监测数据显示，“无车日”活动当日，朝阳路车流量较前一日下降34.7%，交通噪声下降了0.2分贝，环境空气中二氧化氮、可吸入颗粒物和一氧化碳三项指标均达到环境空气质量一级标准。
【规划】
快速公交离市民还有多远
“同样的距离，乘坐出租车10多分钟就能到了，乘坐公共汽车却至少要半个小时。”朱女士时常要从建政路到航洋国际见客户，她觉得坐出租车费用太大，但乘坐公共汽车需时又太长。“快速公交什么时候才见影呢？”朱女士问。
就朱女士的问题，记者咨询了南宁市建委。该委有关负责人称，快速公交项目将在今年年底前完成快速公交1号线路的前期工作，争取明年初开工建设。
所谓快速公交，是指拥有专用车道，介于普通公交和地铁之间的一种出行工具，通俗地说是“地面上的地铁”，能有效缓解城市交通压力。
据了解，南宁市快速公交线网规划已通过专家评审，并提出了近期实施的1、2号线规划线路方案。未来的快速公交体系，包括由7条线路组成的网络，全长156.4公里。1号线和2号线以朝阳商圈为核心，形成十字形快速公交走廊。
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